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發消息

電梯直達

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發表于 2023-8-16 09:12 |只看該作者 |倒序瀏覽來自：江蘇省無錫市電信

今天上午8：00

隨著G55301次列車

從南京南站緩緩駛出

滬寧沿江高鐵的第一趟試運行列車

正式發車

G55301次列車將沿著

滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向

進行列車運行圖參數測試

標志著滬寧沿江高鐵聯調聯試工作結束

轉入試運行階段

全線開通運營進入倒計時

了解到，

試運行主要是按試驗大綱要求，

原則上利用不少于一個月的時間，

進行列車運行圖參數測試、故障模擬、

應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，

模擬線路正式運營狀態，

對高鐵運輸組織、列車接發、

開行密度、設備狀態等方面進行的一次

全面“實戰”檢測，

為正式開通運營提供科學依據。

試運行使用的列車采用運營動車組擔當，

沿途各站模擬辦理客運業務。

滬寧沿江高鐵

滬寧沿江高鐵是長三角城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。

線路起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。

全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

項目開通運營后，江陰將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。

江陰站

江陰綜合樞紐站是滬寧沿江高速鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、新長鐵路、錫澄S1線的綜合交通樞紐，站場規模為“4臺10線”。其中滬寧沿江高鐵設到發線6條，島式站臺2座。

江陰站站房建筑面積達4.2萬平米，以“江尾海頭、巨輪啟航”為設計理念，是全國范圍內已建成的最大縣級高鐵車站。

此外，江陰站集高鐵、普鐵、市域軌道及城市客運于一體，建成后將推動江陰有效融入滬寧一小時都市圈。而通過即將開通的無錫地鐵S1線，江陰又將與無錫市區實現無縫對接。不久的未來，這些蓬勃跳躍的交通動脈，將在提升無錫城市能級與輻射能力，促進無錫深度融入長三角區域一體化發展，融入長江經濟帶建設中發揮出巨大作用。

滬寧沿江高鐵進入運行試驗階段

經驗收合格并通過安全評估后

將于9月底具備開通運營條件

讓我們一起期待

這條新的高鐵

早日開通！

來源：無錫博報、交匯點

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