新進(jìn)展！錫澄S1線正式開啟貫通運(yùn)行調(diào)試

[復(fù)制鏈接]

青茂柏

編輯

Rank: 18

UID: 1089868
積分: 25553
經(jīng)驗(yàn): 5458 點(diǎn)
金幣: 200952 枚
注冊(cè)時(shí)間: 2020-12-7
最后登錄: 2026-3-20

發(fā)消息

電梯直達(dá)

1^#

發(fā)表于 2023-9-6 13:26 |只看該作者 |倒序?yàn)g覽來自：江蘇省無錫市電信

5分鐘到達(dá)青陽(yáng)站

10分鐘到達(dá)江陰高鐵站

25分鐘到達(dá)江陰外灘站

小伙伴們期待已久的錫澄S1線

正式開啟與無錫地鐵1號(hào)線的

貫通運(yùn)行調(diào)試

首搭科技牽引系統(tǒng)

“永磁同步電機(jī)”推動(dòng)列車加速

80km/h、100km/h、120km/h……在錫澄S1線列車與無錫地鐵1號(hào)線首次開展的貫通運(yùn)行調(diào)試中，隨著列車速度緩緩上升，錫澄S1線列車在錫澄段跑出了120km/h的最高速度。作為國(guó)內(nèi)首次搭載永磁同步電機(jī)的列車，列車在急速狀態(tài)下運(yùn)行平穩(wěn)，軌旁與列車之間的功能正常、新車各系統(tǒng)接口性能良好。

“車輛-電網(wǎng)”雙向變流技術(shù)

更綠色、更智能

錫澄S1線全長(zhǎng)30.4km，設(shè)車站10座，是無錫首條市域軌道交通，作為無錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路，其高架站、地下站、坡道以及彎道較多，對(duì)列車的各項(xiàng)性能要求較高。列車使用“車輛-電網(wǎng)”雙向變流技術(shù)，將制動(dòng)能量進(jìn)一步再回收，在保證列車平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)較既有線列車節(jié)能30％，體現(xiàn)了更快速、更智慧、更綠色、更節(jié)能等特點(diǎn)。

“車輛-信號(hào)”融合控制

為“綠智融合”賦能

錫澄S1線列車采用B型車6節(jié)編組，最大載客量為2032人，該列車采用智能集成的“車輛+信號(hào)”融合控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)標(biāo)、精準(zhǔn)停車。搭載智能化健康管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)測(cè)、應(yīng)急指導(dǎo)、壽命分析等。配置智能化軌道檢測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別線路異常，實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢修，不僅節(jié)約人力資源，還可減少維護(hù)成本。

錫澄S1線正式開啟貫通運(yùn)行調(diào)試，為線路開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。無錫地鐵以敢為人先的闖勁，以“點(diǎn)”入手，著力打造新線示范；以久久為功的鉆勁，抓點(diǎn)促“線”，多方聯(lián)動(dòng)齊抓共管；以分秒必爭(zhēng)的干勁，以線帶“面”，全力推進(jìn)錫澄S1線順利實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)。

來源：無錫地鐵

收藏0

禧桓邇看不慣叒幹卟鋽誐の樣

回復(fù)/引用

免费久久久一本精品久久区_亚洲综合精品伊人久久_久久久久在线观看_日本一区高清在线视频

新進(jìn)展！錫澄S1線正式開啟貫通運(yùn)行調(diào)試