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經過江陰的又一高鐵，傳來新消息！

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浮游.

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發消息

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發表于 2025-5-4 16:02 |只看該作者 |倒序瀏覽來自：江蘇省無錫市移動

本帖最后由浮游. 于 2025-5-4 16:07 編輯

鹽泰錫常宜鐵路

傳來新消息！

近日

鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路

興化東站、泰興東站、靖江站等

7座車站建筑設計項目中標候選人

進入公示階段

招標范圍及內容包括：各車站站房及相關工程的方案設計、初步設計、施工圖設計(含施工圖預算、招標工程量清單編制）。招標范圍內的建設規模最終以初設批復為準。

各標段第一中標候選人如下：

1、YTWCY-01，興化東站，站房總建筑規模控制在15000平方米以內。第一名：中鐵二院工程集團有限責任公司

2、YTWCY-02，泰興東站，站房總建筑規�？刂圃�12000平方米以內。第一名：中鐵上海設計院集團有限公司

3、YTWCY-03，靖江站，站房總建筑規�？刂圃�13000平方米以內。第一名：中鐵第五勘察設計院集團有限公司

4、YTWCY-04，惠山站，站房總建筑規模控制在18000平方米以內。第一名：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

5、YTWCY-05，太湖西站，站房總建筑規�？刂圃�4800平方米以內。第一名：中鐵上海設計院集團有限公司

6、YTWCY-06，前黃站，站房總建筑規�？刂圃�6000平方米以內。第一名：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

7、YTWCY-07，宜興站，站房總建筑規模控制在28000平方米以內。第一名：同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司

鹽泰錫常宜鐵路

總體呈南北走向，北起鹽城市，向南經泰州，于靖江利用江陰三通道（隧道）穿越長江后進入蘇南，經無錫市和常州市武進南部，接入寧杭高鐵宜興站。線路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路（鹽城站），中聯滬渝蓉高鐵（泰州南站）、滬寧沿江高鐵（江陰站）、滬寧城際（惠山站），南接寧杭高鐵（宜興站），形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。

項目全線采用350公里每小時的高速鐵路標準，其中靖江至太湖西段250公里每小時。全線新建正線長度311.388公里，設車站10座，建設總工期5.5年，預計2030年全面建成通車。

全線共設10座車站，其中鹽城站、宜興站（擴建）為既有接軌站，江陰站為與蘇南沿江高鐵共站合場，泰州南站和在建的北沿江高鐵共建，惠山站與既有滬寧城際鐵路分場設站，興化東站、泰興東站、靖江站、太湖西站和前黃站為新建車站。

來源：北京市公共資源交易服務平臺、常觀、蘇鐵資訊

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