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日前 隨著最后一車瀝青混合料 攤鋪、碾壓完成 江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程 主線SMA-13瀝青上面層首件施工圓滿完成
為項(xiàng)目整體推進(jìn)按下“加速鍵” 也為后續(xù)建設(shè)環(huán)節(jié)筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 全力沖刺2025年底 主體工程基本建成的目標(biāo)
作為江陰靖江長(zhǎng)江隧道的核心配套工程，江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程自開(kāi)工以來(lái)，便始終錨定服務(wù)長(zhǎng)三角一體化、支撐跨江融合發(fā)展，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)工作。截至目前，項(xiàng)目主體工程已累計(jì)完成總工程量的99.2%，路面標(biāo)完成總工程量的53.6%，交安標(biāo)完成總工程量的6.6%，正處于主體工程掃尾與附屬工程攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段。
主線橋HMM-13瀝青中面層施工現(xiàn)場(chǎng) 主線橋HMM-13瀝青中面層施工現(xiàn)場(chǎng)
江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程起于江陰芙蓉大道，順接江陰靖江長(zhǎng)江隧道南引線，止于滬武高速交叉處，并銜接徐霞客大道，全長(zhǎng)11.499公里，為雙向六車道，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)。該線設(shè)主線橋2座、互通式立交2座，主體工程力爭(zhēng)2025年年底基本建成。未來(lái)，南接線將與江陰靖江長(zhǎng)江隧道共同構(gòu)成第二過(guò)江通道，為市民過(guò)江提供新的選擇，大大緩解江陰長(zhǎng)江大橋的交通壓力。
來(lái)源：江陰交通
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狗仔卡
發(fā)表于 2025-9-19 14:18
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感覺(jué)兩邊護(hù)欄矮矮的，下面的柱子是方方的細(xì)細(xì)的。
