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高鐵江陰站動車存車場計劃于2026年下半年投運

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發表于 2026-3-4 13:47 |只看該作者 |倒序瀏覽 來自： 江蘇省無錫市 電信
江陰站動車存車場
未來將成為高鐵列車
經停江陰的“專屬車庫”
微信圖片_2026-03-04_134438_313.jpg
這座存車場“嵌”在
鹽宜鐵路右線與滬寧沿江高鐵正線之間
占地77畝
相當于7個足球場
上跨徐霞客大道
微信圖片_2026-03-04_134443_528.jpg

江陰市鐵路建設服務中心副主任金建軍：“徐霞客大道下挖工程以及框架橋東半幅已建成，西半幅正在加快推進。今年5月份開始鋪軌，3條存車線可以同時停放6列短編組動車組。”

微信圖片_2026-03-04_134506_387.jpg
更貼心的是
江陰存車場還將配套行車公寓樓
列車乘務組可以就近休息過夜
微信圖片_2026-03-04_134522_215.jpg
江陰站將成為無錫地區首個具有動車存車場的高鐵站，將有效增強江陰站列車始發能力。節假日還可動態增開臨客列車，增加江陰站放票數量，為市民提供更便捷的出行選擇。

來源：江陰發布
禧桓邇看不慣叒幹卟鋽誐の樣

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發表于 2026-3-4 15:08 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省常州市 電信
到時候會增加哪些車次，一些上海虹橋站和南京南站的始發車延伸到江陰站始發
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發表于 2026-3-4 15:55 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
長江之畔 發表于 2026-03-04 15:08
到時候會增加哪些車次，一些上海虹橋站和南京南站的始發車延伸到江陰站始發

最好能把G1887充到江陰始發，這樣早上去鄭州西安就有車了
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發表于 2026-3-5 05:59 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 聯通
沿江高鐵本線就到太倉，想要大幅度提高車次還得寄希望于滬通二期的完工，滬蘇湖的命就好太多了，開通即巔峰！不過動車存車場的投入使用對江陰來說好處還是不少的，雖然短期內還無法大幅提高車次，但是增加些始發終到班次還是比較香的，慢慢來吧，好飯不怕晚！
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發表于 2026-3-5 15:27 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信IDC機房
吐泡泡的蟹 發表于 2026-3-5 05:59
沿江高鐵本線就到太倉，想要大幅度提高車次還得寄希望于滬通二期的完工，滬蘇湖的命就好太多了，開通即巔峰 ...

不看好上海寶山站和上海東站帶來的客流，距離主城區太遠太遠了
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發表于 2026-3-5 15:55 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
本帖最后由 吐泡泡的蟹 于 2026-3-5 15:56 編輯

雖然現在只有地鐵3號線，但未來的交通格局將發生巨大變化，寶山站將成為上海北部的超級樞紐：地鐵19號線（在建）：這是未來連接主城區最核心的線路。它將直達寶山站，建成后從人民廣場到寶山站僅需 25分鐘 左右，真正實現“半小時生活圈”。根據高德地圖等信息，從上海虹橋火車站到人民廣場，地鐵2號線是最快且最穩妥的選擇，全程大約需要 35-40分鐘。
這是人家上海發展戰略的一部分，根本不需要我們這些無足輕重的人看好或者不看好，短期內可能達不到想要的效果，但是隨著19號線全線開通（可快速達到上海主城區，被網友戲稱為換乘之王。南北沿江高鐵可快速到達寶山站和上海東站（浦東機場），這是別的線路所沒有的優勢。

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發表于 2026-3-5 16:09 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信IDC機房
江陰站臺頂篷改成全封閉的就好了，冬天、夏天、下雨天在露天站臺等車真受罪啊
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發表于 2026-3-5 16:24 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信IDC機房
江陰雷厲風行 發表于 2026-3-5 16:09
江陰站臺頂篷改成全封閉的就好了，冬天、夏天、下雨天在露天站臺等車真受罪啊

2013年以后，鐵總原則上不再批準地級市（除省會城市外）車站建設無柱雨棚，所以作為縣級市的江陰只能建設有柱雨棚。下雨天你可以在候車廳下方直接進車廂后在車內移動到自己的位子上。
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發表于 2026-3-6 09:54 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
到蘇州沒高鐵，硬傷
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發表于 2026-3-6 10:11 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信IDC機房
遙望河鼓 發表于 2026-3-5 16:24
2013年以后，鐵總原則上不再批準地級市（除省會城市外）車站建設無柱雨棚，所以作為縣級市的江陰只能建設 ...

哦，是政策原因沒辦法了。謝謝！
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發表于 2026-3-6 10:18 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省蘇州市 移動
cdj0751 發表于 2026-3-6 09:54
到蘇州沒高鐵，硬傷

通甬通了可以到蘇州北、蘇州東，到不了蘇州就叫硬傷啊？現在到不了的地方多了去了，重點還是要增加通達度，這又不是一蹴而就的事情，只能慢慢來了
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發表于 2026-3-6 10:29 |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信IDC機房
cdj0751 發表于 2026-3-6 09:54
到蘇州沒高鐵，硬傷

江陰的硬傷其實是地理位置，沒有在昆山那個位置
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發表于 2026-3-7 16:52 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省蘇州市 移動
遙望河鼓 發表于 2026-03-06 10:29
江陰的硬傷其實是地理位置，沒有在昆山那個位置

位置是不差的    某些政府不要江陰好    江陰站上來定位低    不像張家港過江通道才是王道
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發表于 2026-3-7 17:26 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省蘇州市 移動
通東西向地鐵
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發表于 2026-3-7 19:02 |只看該作者 來自： 江蘇省蘇州市 移動
嚴重缺少從江陰站到浙江的直達列車......
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江陰雷厲風行 發表于 2026-3-5 16:09
江陰站臺頂篷改成全封閉的就好了，冬天、夏天、下雨天在露天站臺等車真受罪啊

全封閉，空氣太差了。現在抽煙的太多了。南京站就這個毛病，站臺上濃濃的煙味。
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發表于 2026-3-7 21:13 來自暨陽網APP |只看該作者 來自： 江蘇省無錫市 電信
讀者 發表于 2026-3-7 19:02
嚴重缺少從江陰站到浙江的直達列車......

這個要等蘇嘉甬和鹽泰錫常宜了。
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挺內個的 發表于 2026-3-4 15:55
最好能把G1887充到江陰始發，這樣早上去鄭州西安就有車了

有個G3276，但是線路太繞了，平時都是停運的。
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tianwai 發表于 2026-3-7 21:11
全封閉，空氣太差了。現在抽煙的太多了。南京站就這個毛病，站臺上濃濃的煙味。

所以不管怎么都沒法做到十全十美，無柱雨棚縣級市是批不到的，還是適應適應吧，空氣好，沒毛病！
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2second 發表于 2026-3-7 16:52
位置是不差的    某些政府不要江陰好    江陰站上來定位低    不像張家港過江通道才是王道

從江陰土紳1912年向孫中山提出要建設鐵路，直到百年之后的2023年才開通客運鐵路，你來跟我說江陰位置不差？ 江陰沒有鐵路就是因為江陰城區太靠長江并且江對面沒有大城市這兩個地理位置致命傷導致的。
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